1971年，王卫出生在上海。他的父亲是一名空军俄语翻译，他的母亲是江西一所大学的老师。7岁时王卫随家人搬到香港居住。上世纪九十年代初期，受邓小平南方视察影响，香港大约8万多家制造工厂北移到了大陆。大量工厂北移催生了“前店后厂”模式，香港与珠三角信件往来频繁，因为分属不同的关税区，往往邮寄要花上两三天。王卫从中发现商机，向父亲借了10万元人民币，于1993年3月26日在顺德注册了顺丰速运，他是公司6名创始人兼快递员之一。他在香港太子的砵兰街租了几十平方米店面，用来接货和派货。
低调做人的王卫，做事却非常高调。2003年，顺丰成为国内首家包机夜航的民营速运公司。2009年，顺丰旗下的顺丰航空正式开航。 2016年4月6日，中国民航局同意将湖北鄂州作为顺丰机场的运营基地，顺丰成为中国第一家建设机场的快递公司，顺丰机场将会在2020年建成并且投入使用。
展望
跨界布局商业金融恐拖累业绩
公开资料显示，顺丰至今经历了三个阶段：在第一阶段前20年，创始人王卫是唯一股东，经济爆炸式增长带来快递业的红利，公司业务增长迅速；第二阶段从2013年开始，顺丰引进了几家股东，走向股份制，顺丰对投入回报和利润有了相应要求；目前的顺丰处于第三阶段，从2016年开始，顺丰上市成为公众公司，接受资本市场考核。
2002年，顺丰由国内快递业流行的加盟制转为直营制，为保证直营模式下的效率和安全，顺丰着力打造自上而下的网络、运力与IT系统。
此后，顺丰不断采购飞机，保持了公司高质量运输速度和效率，成为中国拥有货机数量最多的民营快递公司。以商务件快递起家的顺丰，如今也成长为综合性集团，旗下除速运物流业务外，还囊括了金融、商业等业务板块，但这些板块未被装进上市公司的资产中。
从商业模式上看，顺丰控股的美股对标应是联邦快递。
相关阅读：有关顺丰的那些事儿
1993年，22岁的王卫创办了顺丰，最初公司只有6人，所做的业务就是在深港两地穿梭，帮人夹带包裹、商务信函合同。这家小公司在接下来的时间内得到了快速扩张。2004年，顺丰销售额为13亿元；2010年增长至120亿元；2013年，顺丰营业额达到280亿元，净利润约为12亿元，快递量约11亿件。至2014年，顺丰的年营业额已突破400亿。
1999年，王卫做出了一个与行业格格不入的决定，开始全国范围的收权行动。2002年，顺丰从加盟制转为直营制，并在深圳设立了自己的企业总部。当时，中国做这个模式的只有国家队EMS。
2003年，广东成为SARS肆虐的重灾区。疫情期间，航空公司的生意非常萧条。2003年初，借航空运价大跌之际，顺丰与扬子江快运签下合同，成为当时国内第一家使用全货运专机的民营速递企业。
顺丰在2013年进行了唯一一次融资，元禾控股、招商局集团、中信资本共同投资顺丰约25%股份，金额为80亿元人民币。王卫说之所以选择这三大投资商，是因为他们不逼着顺丰上市。
