事实上，早在 2014 年 7 月，百度就已着手启动百度无人驾驶汽车研发计划。从2016年百度无人车亮相乌镇第三届世界互联网大会，到2017年7月，百度推出 Apollo自动驾驶平台， 李彦宏乘坐的无人驾驶汽车开上北京五环路，因违章吃到一张罚单，到2017年11月，百度宣布将与金龙汽车合作生产一款无人驾驶小巴车。
相比之下，阿里研发无人驾驶技术远没有百度那样大胆，显得迂回低调许多，主要还是结合电商的特点，从物流领域着手切入，想用无人车技术解决物流等问题，这或许才是阿里研发的主要目的。而腾讯方面与阿里的想法类似，把智能汽车看作接入腾讯游戏业务的资源。此外，智能汽车也可以对腾讯投资的滴滴出行产生深远影响。
不过有人分析无人驾驶的窗口期马上要关了，因为如今互联网三大巨头已经齐聚无人驾驶领域，如果在2018年底之前，还没有形成50人以上的队伍，那么无论从资金、技术还是人才上的积累而言，都注定无法进入第一梯队，更不要说与他们竞争了。
由于百度最早涉足该领域，因此占据了绝对优势，目前阿里和腾讯也在竭尽所能缩小差距。阿里虽说刚刚透露研究无人驾驶技术，但此前在该领域也是有一定积累的，同时在阿里在电商领域的优势会延续到智能汽车领域；腾讯目前在硬件方面动作虽然并不明显，但其看中汽车场景，希望能延续互联网的盈利模式。
