根据美团打车公开的政策显示，上海前2万名注册的司机（北京为前5万名）可享受3个月免佣，此后抽成为8%，新人乘客注册可领取3张优惠券。
送外卖的做打车，打车的开始送外卖。这是关于两头“独角兽”的故事，一头叫美团，一头叫滴滴。他们在全球“独角兽”排行中都名列前十，总估值超过5000亿元，有足够多的用户和资金，将战火烧到彼此的领土上。
对于自己做网约车，美团创始人王兴曾告诉滴滴CEO程维，如果两家公司打起来便是“战争”，程维的回答也很干脆：“尔要战，便战!”这句成吉思汗的名言很硬气。
滴滴的打法很迂回——在外卖领域给美团施压。现在，滴滴配送已经在无锡、宁波、温州等9个城市开启招聘，正式上线也只是时间问题。
打车将是未来美团点评出行事业部的重要一块。目前来看，出行可以分为打车业务、共享业务和无人驾驶三大部分。据悉，美团已经在成都试水分时租赁共享汽车，名为“美团租车”。
不过，共享租车目前还不普及，商业模式和盈利还不明朗，只在成都等少数城市试运营。而打车业务经过滴滴、Uber等众多公司的运营，已经是一种成熟的商业模式。
说实话，外卖和打车本来就是城市生活中的“刚性需求”。滴滴和美团由于本身业务的成熟，不管是出于业务多元化的需要，还是构建连接圈的需求，这种竞争本就不可避免。
从目前来看，对于这两家巨头来说，美团入局打车、滴滴跨界外卖，已经成为了赌气之外更重要的战略布局。
对美团来说，外卖、打车和到家等原本就是“一条线”的事情，这种业务延伸不仅必然，而且是构成美团生活圈的关键一环。
