3、运营及客服体系全面整改。
再次向受害者家人以及公众道歉！感谢大家对滴滴的监督和帮助，我们将及时公布详细的整改进展。
为什么滴滴掌握的车主信息如此有限呢？这与顺风车这种产品的特殊形态有关。
滴滴平台的主营业务不是顺风车，而是专车，即对出租车有替代作用的全职或兼职司机。
针对这种专车的管理，已经因为一两年前的网约车新政而日趋严格。专车司机需要通过考试，持证上岗，平台掌握的司机信息比较全面，同时也清退了一批不合格的专车司机。
然而，所有此类监管措施都暂时不能覆盖顺风车司机——即定位为非职业的，在上下班途中顺路捎带乘客的普通司机。注册顺风车车主账号成功后，车辆所有人不会收到提醒信息。
安全问题一直是出行领域人们关注的焦点。以滴滴、uber为代表的打车平台本身并不提供出租、租车或驾驶服务，而只是一个信息的撮合交易平台，它们本身并不拥有车辆，也不提供司机。这样的轻资产模式也获得了资本的青睐。
滴滴出行作为平台方，如果对平台司机尽到了审慎的审查义务，对于司机临时起意的各类个人行为，确实无需担责，反之则要承担连带责任。包括滴滴出行在内的网约车平台应当加强审核，尤其应当加强顺风车平台和业务的审核管理力度。
根据滴滴出行此前公布的数据，2017年，滴滴服务了74亿次用户的出行，每天服务的用户订单超过3000万笔、4000万人次，已经占据90%多的网约车市场份额。但平台越大，责任也就越大。
