根据此前ofo的规划，在进入海外新战略阶段后，ofo将对新加坡、美国、法国这一类规模大或增长迅速的地区，进行精细化运营，为用户提供差异化的产品和服务，进一步满足用车需求。
在不同的市场，ofo会根据不同的用户习惯和市场特点深化市场合作，加强服务升级。在海外人员的配置上，也会根据新的战略需要进行优化调整，提升海外各个团队的管理机制，以达到更精细、高效的运营效果。
据了解，ofo已经不是第一家败北澳大利亚的共享单车企业，2018 年早些时候，总部位于新加坡的 oBike 公司就宣布退出墨尔本市场（值得一提的是，这家公司甚至已经退出了大本营新加坡市场）。
几乎和ofo同时，一家名叫 Reddy Go 的澳大利亚本土共享单车企业也宣布将退出市场，该公司在一条短信中说：“作为这一重组过程的一部分，所有现有的会员资格都可能转移到任何新业务上。”
“如果您不想等待重组过程并希望终止您的会员资格，我们很乐意为您和朋友提供免费自行车（共两辆自行车），以对您的忠诚和支持表示感谢。”
在海外的一系列停业动作足以说明ofo的海外市场在逐步缩水，而这背后的原因也是让人深思。
