于信此描述为是“重新梳理团队”，而不是“裁员”。
事实上ofo已经不止一次被传出收购的新闻了，滴滴曾多次表达过收购意向，却因为价格分歧而没有收购成功，这其中最大的问题是以戴威为代表的ofo的领导人始终在寻求独立发展，不愿被操控。
为了寻找合适的盈利模式，ofo也做了其他的商业尝试，比如为金融平台导流，目前在ofo APP上，已上线"我要借钱"的板块，提供4家金融平台的借贷产品，如果通过ofoAPP最终放款成功，再和ofo分成，这很可能会成为ofo重要的盈利来源。
此外，ofo还上线了新闻流和小游戏。为了达到吸引用户的效果，ofo在海外还尝试了一些其他方式。2018年4月，ofo在新加坡上线了"骑车挖矿"功能，骑行可获得一种名为GSE的代币，由合作方GSELab发行。
近期ofo宣布在官方App上线短视频广告业务，用户在扫码开锁时可观赏到5秒钟的品牌广告视频，这是继品牌车身广告、App端内广告业务后，ofo在商业化探索方面的又一项动作。
从戴威和于信的多次表态来看， ofo似乎仍希望保持独立。
