自动挡的汽车怎样换挡 自动挡停车正确方法视频教程

|2016-06-30 01:12:17

  Ⅱ 停车时挂什么挡?

 

  大家都知道手动挡车型在停车时一般会挂在空挡上,那么自动挡车型在停车时需要挂在什么挡位呢?

 

  自动挡车型停车时分为两种情况:一种是熄火停车或长时间怠速停车,这种情况下需要把挡位挂入P挡,因为挂入P挡后,变速箱的驻车棘爪会与卡槽咬合,这样就锁止住了汽车的传动部分。如果是平地长时间停车时,可以用P挡锁止为主,手刹为辅;而在坡道长时间停车时,则需要手刹为主P挡为辅。这里需要提醒大家的是,停车时必须要车辆停稳后再挂P挡,否则会对变速箱造成很大的伤害。

 

  相信很多朋友驾驶自动挡车型在坡道停车时都会遇到一个问题,就是如果停稳车后直接挂入P挡时车辆都会抖一下,有时候再启动车辆时无法切出P挡。这是因为在坡道停车时,P挡的锁止机构会承担很大的力,锁住就无法拖出。这种情况下我们建议,可以在车停稳后先把挡挂入N挡再拉手刹,然后再松脚刹让制动系统承担大部分的力,最后再挂入P挡,这样就可以预防这种情况发生。

 

  另一种是短暂停车比如等红灯时,这种情况到底是挂N挡还是挂D挡,这个问题一直都有争议。支持挂N挡的人说,D挡时液力变矩器中泵轮转动而涡轮不动,这种情况下变矩器壳体内ATF会不停的被搅动,温度会上升,油液质量会下降,另外油耗也会上升。

 

  这个观点中,确实在该情况下,ATF确实会升温。但升温并不太明显,短时期内并不会对ATF的质量造成影响,因为这种程度下的负荷,要比正常加速情况下的负荷小得多,影响几乎可以不计。不过油耗的上升却是真实存在的,在D挡怠速时由于发动机的负荷增加,为稳定转速与空挡怠速相同,必然会增加喷油量,而这个数值,大概在0.5升/小时左右,如果折算到那几十秒的红灯时间,可以算是微乎其微的。

 

  而支持挂D挡的人的观点是,从D挡挂入N挡,变速器内部离合器会进行一次换挡的操作,频繁切换挡位,会降低变速器使用寿命。实际上这种观点是错误的,这种换挡的动作根本不会对车辆造成伤害。

 

  其实说了这么多,只是想告诉大家这两种方法都是可以的,暂时刹车时D挡不会特别费油,而N挡可以把脚释放出来稍微休息一下,以我个人的经验如果停车在30秒内可以D挡+脚刹,1分钟内可以使用N挡,超过1分钟就可以切换到P挡。

 

  Ⅲ 高速行驶或下坡时可否挂N挡滑行?

 

  很多朋友问我,自动挡车型可以在下坡或高速行驶时挂N挡滑行吗?答案是不可以。因为此时变速器输出轴转速很高,而发动机怠速运转,变速器油泵供油不足,润滑状况恶化,而且对变速器内部的多片离合器来说,虽然动力已经切断,但其被动片在车轮带动下高速运转,容易引起共振和打滑现象,产生不良后果。当下长坡确需滑行时,可将换挡杆保持在D挡滑行,但不可使发动机熄火。

 

  Ⅳ 上坡时用什么挡

 

  在开车经过坡道时,驾驶手动挡车型的司机可以根据坡道的角度,来自己判断需要什么挡位上坡,但自动挡车型完全是由变速箱根据发动机转数自己换挡,当遇到陡坡时很可能因为挡位太高扭矩不足而上不去。这种情况下就需要把挡位切换到数字挡或L挡了,当然如果是手自一体的车型,可以切换到手动模式由司机选择挡位。

 

  Ⅴ 拖车时注意什么?

 

  开车出行难免会遇到各种情况,如果车辆“趴窝”了就必须要拖车,那么拖动自动挡车型时需要注意什么呢?

 

  自动挡车型不同与手动挡车型,当车辆熄火后,发动机不工作,液力变矩器不转,ATF油泵不工作,ATF循环也就停摆了,这样的话散热可是无法保证,所以很多车辆的说明书上指出,拖车时把挡挂在N挡上,拖车速度不应超过50km/h(有些车型设定为30km/h),行驶距离不超过50km,处于对变速箱的保护,这种规章还是应该遵守的,如果距离真的超过50km的话,我们建议您还是叫救援吧,用板车来拉是最保险的方法,如果必须要别的车辆拖拽,那么就放慢拖车的速度,并且中途休息一定时间,以待散热降温。

 

  总结:对于自动挡的挡位介绍和最基本的使用解析,我们就聊到这里了。相信很多经常开自动挡车型的朋友们会有很多自己的经验和小技巧,在这里编辑希望这些朋友在评论和留言中,把自己的经验分享给那些不经常接触自动挡车型的朋友。

来源:汽车之家

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