2015年1-11月轿车累计销量排行榜
这或许可以解释为什么国产车很难在整体市场实现逆转的原因,因为国产车的劣势依旧比优势大,所以整体上还是弱于合资车。而除了合资车之外,进口车也在冲击着国内市场,这直接导致市场更为复杂化。据市场数据显示,2015年日产在华销量可能在125万辆左右,紧随其后的是丰田112.25万辆、本田超过100万辆、马自达23.53万辆。而且由于2015年10月开始中国实行1600cc以下排量小汽车购置税减半的政策,日系车加强了紧凑轿车和SUV的投入,SUV成为日系在华的一张王牌,这实际上也严重增加了国产车“翻盘”的压力。
2015年下半年,日系车逐渐实现了追赶德系车的梦想。2015年9月份,德系车销量为34万辆左右,而日系车为29万辆,此外美系约13万辆,韩系超过6万辆。
从市场格局来看德系和日系仍然是国产乘用车市场的重磅对手,包括它们衍生的合资车品牌,都让国产车难以翻身。虽然车改政策可能会导致德系车的车险成本增加,但是德系车长期以来建立的品牌形象不是国产车能轻易推翻的,而日系车对于SUV市场的挖掘,更可能导致国产车努力建立的阵地遭到吞噬。综合看来,2016年的国内乘用车市场对于国产车而言,情况依旧很严峻,“翻盘”可能仍然是日系车和德系车之间的事情。
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