最近有消息称滴滴将加大对旗下的青桔单车投入，拟以五亿美元投入，将会重点发展一二线城市的共享单车服务，但是滴滴的青桔单车之前在多个城市遭到叫停，这次加大投入力度，青桔单车有把握吗？青桔单车又该如何开拓市场呢？
目前青桔单车采取免押金骑行，用户也可领取免费的单车券，一次领取60张，有效期一个月。
事实上，滴滴上线青桔之前，就已经拥有ofo和小蓝单车两大品牌。据传，滴滴作为 ofo最大的机构股东，持股比例或达到30%，仅次于ofo创始人及其创始团队的股份。但去年度以来，滴滴与ofo发生矛盾已是公开的事实。
此后滴滴试图以“托管”而非“收购”的方式抽走核心资产但对债务和押金等问题不管不顾的方式接盘小蓝单车，不仅引起数家律师事务所欲提起集团诉讼，也成为青桔单车发展中的一大遗留问题。
从其他城市的情况看，去年以来，由于全国各地单车平台如雨后春笋般出现，单车投放数量众多，颇有野蛮生长之势，不仅影响城市美观，还给城市管理造成极大负担，因此包括上海、广州、杭州、深圳、等在内的多个城市，已相继宣布暂停新增投放共享单车。
在此格局之下，青桔单车首批上线选择的城市除成都以外还包括东莞、佛山等城市，这也从侧面反映出，在一线城市，青桔单车已经没有大展拳脚的空间，而三四线城市也早已有其他品牌布局。
