刚刚过去的2018年上半年，共享单车行业迎来大洗牌，由曾经的ofo与摩拜两强争霸演变为如今的三国杀：哈罗单车、摩拜和ofo。
值得注意的是，5月底，ofo被曝出突然不能免押骑行，在20座城市取消了与芝麻信用合作的免押金骑行，仅在上海、杭州、广州、深圳、厦门这5座城市保留了这一机制。
对于取消免押骑行一事，ofo方面表示，是在尝试利用技术和科学化手段，建立自己的智能信用体系。我们在探索多样化的免押金方式，此前与芝麻信用的合作，只是免押金方式的一种。
这次我们尝试新的免押金方式，未来用户一旦产生不文明用车行为，系统都将从用户账户中扣取相应费用。相反，用户规范用车，我们不会扣费用，还会为用户累积信用分。
如今ofo海外市场也正面临全面收缩的境地，进入7月份， ofo又接连退出包括美国、澳大利亚、以色列、捷克、法国、德国、意大利、印度、西班牙等十余个国家的数十座城市，全面关闭当地小黄车业务。
总的来说ofo要想像戴威希望的那样“未来保持独立发展”，就必须找到一条更明确的盈利之路。
